解放前4月占重卡份額27% 未來或搶到更大地盤

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2019年前4月，國內(nèi)重卡市場整體銷量預(yù)計(jì)44.7萬輛，與上年同期（44.6萬輛）基本持平。在整體市場銷量持平態(tài)勢下，解放重卡銷量破12萬輛，銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，占據(jù)重卡市場份額27%，繼續(xù)保持5%的正增長。

這會(huì)是解放的市場占比最高點(diǎn)嗎？

解放要“變身”了？

解放現(xiàn)在的競爭力已經(jīng)很強(qiáng)，在未來，其競爭力可能更強(qiáng)——解放已經(jīng)開始一步步“變身”，未來將不再是簡單的設(shè)備提供者，未來競爭力也不再單靠產(chǎn)品來提升。

今年初，解放正式啟動(dòng)“解放哥倫布智慧物流開發(fā)計(jì)劃”，此次大會(huì)的召開被解放視為“智慧轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”的全面啟動(dòng)。解放方面明確表示，卡車企業(yè)作為獨(dú)立設(shè)備提供商的時(shí)代已經(jīng)過去，在今后要向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者“變身”，這才能保持自身的行業(yè)老大優(yōu)勢。

一汽解放與滿幫集團(tuán)全面戰(zhàn)略合作簽約

為此，解放聯(lián)合行業(yè)伙伴共建智慧物流生態(tài)圈。在大會(huì)上，解放與滿幫集團(tuán)進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作的簽約，將在車貨匹配、用戶數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行多方位的合作。作為國內(nèi)最大的車貨匹配信息平臺，滿幫集團(tuán)擁有國內(nèi)物流行業(yè)最大的運(yùn)力池和數(shù)據(jù)池——中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會(huì)員，中國物流企業(yè)150萬家中有125萬家是滿幫會(huì)員。

一汽解放青汽與路歌卡友地帶戰(zhàn)略合作簽約，共建“暖心護(hù)航專區(qū)”

緊接著5月，解放青汽與卡友地帶形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共建“暖心護(hù)航專區(qū)”，宣布為卡友地帶提供1100萬元的資金支持。卡友地帶有著非常龐大的卡友群，目前已形成286個(gè)地級市分舵，超過3000名骨干成員，超過100萬名卡友會(huì)員。

這兩個(gè)合作看起來平淡無奇，但可能使解放掌握個(gè)兩類重要的大數(shù)據(jù)——運(yùn)力大數(shù)據(jù)和用戶大數(shù)據(jù)。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁車品覺所著的《決戰(zhàn)大數(shù)據(jù)：駕馭未來商業(yè)的利器》一書中曾斷言，未來是大數(shù)據(jù)的時(shí)代，未來的競爭就是數(shù)據(jù)的競爭。以前，我們都是有問題找數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)時(shí)代，其最核心的特質(zhì)則是“用數(shù)據(jù)找機(jī)會(huì)”。

作為傳統(tǒng)制造企業(yè)，解放要在未來競爭中取勝，當(dāng)然也離不開大數(shù)據(jù)的競爭。現(xiàn)在，解放提前一步與國內(nèi)最大的車貨匹配信息平臺——滿幫集團(tuán)、國內(nèi)最大的卡友聯(lián)盟——卡友地帶形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，就有機(jī)會(huì)掌握到國內(nèi)最大的運(yùn)力大數(shù)據(jù)和用戶大數(shù)據(jù)，這無疑增加了其向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者“變身”的籌碼。

也就是說，解放未來的競爭力不會(huì)再是產(chǎn)品的比拼，更有可能是“賣方案”，與客戶形成緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，如此一來何愁賣車呢？

未來市場占比或更高

自2016年重回行業(yè)第一后，解放在重卡市場保持穩(wěn)健增長，月度銷量增幅在重卡前5強(qiáng)中常年居前，使其不斷搶占到更多市場份額。更可怕的是，解放若成功轉(zhuǎn)型后，今后或許會(huì)搶走更大的重卡市場份額。

一汽解放重卡

數(shù)據(jù)顯示，1-4月，國內(nèi)重卡銷量44.7萬輛，與去年同期基本持平。但是，解放重卡前4月銷量為12.1萬輛，同比累計(jì)增長5%，增幅高于行業(yè)；其市場份額達(dá)到27%，比去年同期份額25.7%高出1.3個(gè)百分點(diǎn)。

“27%”，這樣一個(gè)份額值是個(gè)什么概念？

2010—2019年解放重卡銷量及市場份額變化

“27%”的數(shù)字背后，有著兩個(gè)首次突破：一是解放以一家之力占到1/4以上重卡市場，這在近年重卡行業(yè)從未有過；二是解放取得了近10年來最高市場份額。其2010年-2015年期間份額最高時(shí)為22.7%（2010年時(shí)），在2016年奪回重卡行業(yè)第一后取得的最高份額同樣為22.7%（2018年時(shí)），但今年前4月份額一舉高達(dá)27%，創(chuàng)下近10年來最高份額紀(jì)錄。

再來看解放在牽引車市場的份額，同樣無敵。1-3月，解放牽引車以5.8萬輛銷量繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，其市場占比高達(dá)39.5%，奪走市場近2/5份額，超過“行業(yè)第二+行業(yè)第三”的合計(jì)份額，行業(yè)地位難以撼動(dòng)。

一汽解放牽引車

可以說，無論在重卡還是牽引車市場，解放均遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)第一，但其與諸多物流組織及卡友聯(lián)盟結(jié)盟后，其后續(xù)在重卡及公路物流車市場的競爭力或會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，這將會(huì)提升其在重卡及牽引車市場的份額。

如此一來，在重卡市場中的其他對手，追趕解放的難度或會(huì)不斷加大。