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【數(shù)說“十三五”】裝載機市場:觸底反彈,穩(wěn)中有進(jìn)

發(fā)表時間:2021-01-26 08:28

第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】一年一小步,五年一大步。

五年,1827天,中國繼續(xù)乘風(fēng)破浪,經(jīng)濟總量邁上了新臺階。與此同時,鏟土運輸機械也站在了新的起點上。

裝載機

裝載機


據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020全年納入中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的23家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè),累計銷售各類裝載機131176臺(含出口),同比增長6.12%。



【圖1:2019-2020年各月裝載機銷量對比】

【圖1:2019-2020年各月裝載機銷量對比】



“十三五”期間,伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,鏟土運輸機械行業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段,既實現(xiàn)了規(guī)模增長的跨越,也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)功修煉,承受住了國際競爭的重重挑戰(zhàn)的考驗,完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。



【圖2:2011-2020年裝載機銷量情況】

【圖2:2011-2020年裝載機銷量情況】



數(shù)據(jù)顯示,5年我國共銷售裝載機近54萬臺。其中,2016年是近10年中裝載機銷量最低的一年。縱觀“十三五”期間我國裝載機的銷量走勢,不難發(fā)現(xiàn),自2017年起,裝載機銷量觸底反彈,確立復(fù)蘇態(tài)勢。


【圖3:2016-2020年各月裝載機銷量對比】

【圖3:2016-2020年各月裝載機銷量對比】


從圖3中不難看出,2019年3月我國裝載機單月銷量達(dá)到近五年來的峰值為14291臺。從整體走勢來看,2020年第一季度雖然經(jīng)歷疫情的“洗禮”,銷量同比有大幅度的下降,但從3月起強勢反彈,持續(xù)10個月呈同比增長趨勢,年銷量為近5年最高。

機型統(tǒng)計:5噸產(chǎn)品為市場主力


【圖4:2016-2020年裝載機市場各機型占比】

【圖4:2016-2020年裝載機市場各機型占比】


近5年來,我國裝載機市場穩(wěn)步發(fā)展,整機企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)方面投入進(jìn)一步增加,新技術(shù)、新產(chǎn)品和重大工程應(yīng)用成為新亮點。

縱觀機型統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近5年來5噸裝載機依然是主力產(chǎn)品,占據(jù)市場6成以上份額,且產(chǎn)品大型化也是各廠家不斷追求的目標(biāo),如徐工于2020年推出了國內(nèi)首臺35噸裝載機XC9350,成為目前中國唯一、全球第三家具備35噸級以上超大噸位裝載機生產(chǎn)能力的企業(yè)。

具體到機型,2016-2020年,3噸以下小型裝載機累計銷售41589臺,占總銷量的7.72%;3噸機型銷售99346臺,占總銷量的18.44%;5噸裝載機銷售351487臺,占總銷量的65.24%;6噸及以上機型銷售34606臺,占總銷量的6.42%;滑移裝載機銷售7834臺,占總銷量的1.46%;挖掘裝載機銷售3874臺,占總銷量的0.72%。

國內(nèi)外市場:內(nèi)銷旺盛活躍,外銷量小力微

2020年1-12月,國內(nèi)市場全年裝載機銷量為106572臺,同比增長8.63%;出口銷量24604臺,同比下降3.55%。


【圖5:2019-2020年各月裝載機國內(nèi)銷量對比】

【圖5:2019-2020年各月裝載機國內(nèi)銷量對比】



【圖6:2019-2020年各月裝載機出口銷量對比】

【圖6:2019-2020年各月裝載機出口銷量對比】


從總體銷量數(shù)據(jù)來看,受國外疫情等多重因素影響,2020年裝載機出口銷量有一定幅度下滑,但國內(nèi)市場旺盛的需求填補了海外市場不振帶來的空缺。

2016-2020年,國內(nèi)共銷售裝載機431149臺,共出口產(chǎn)品107146臺,各月數(shù)據(jù)如下。


【圖7:2016-2020年各月裝載機國內(nèi)銷量對比】

【圖7:2016-2020年各月裝載機國內(nèi)銷量對比】



【圖8:2016-2020年各月裝載機出口銷量對比】

【圖8:2016-2020年各月裝載機出口銷量對比】


通過對“十三五”期間我國裝載機銷量的數(shù)據(jù)盤點,我們能清晰地看到市場“觸底反彈,穩(wěn)步上升”。行業(yè)保有量已經(jīng)逐步進(jìn)入微增長階段,產(chǎn)品核心驅(qū)動力來自“需求的市場化回歸、產(chǎn)能的市場化出清”。

裝載機



預(yù)計未來,裝載機的市場結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步加速:客戶結(jié)構(gòu)在變化,客戶需求在升級,產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級和完善,大型化、智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將越來越受到客戶的青睞。同時,裝載機當(dāng)前的存量設(shè)備已進(jìn)入更換期,設(shè)備更新的需求將逐步占據(jù)市場主導(dǎo)。


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