三一重工跟進小松提價 工程機械行業或迎來漲價潮

包括三一重工、小松在內的工程機械廠商在2017年年底對部分產品調價，預示著工程機械行業在今年或出現一波漲價潮。

2017年12月，小松（中國）投資有限公司（下稱小松中國）通知代理商稱，自2018年1月1日起對小松全機型價格上調。此前9-10月也出現了裝載機集體漲價的現象，廣西柳工機械股份有限公司（000528.SZ，下稱柳工機械）、山推工程機械股份有限公司、徐州工程機械集團有限公司（下稱徐工機械，000425.SZ）、福建晉工機械有限公司等公司的裝載機價格集體上調了1萬-2萬元。

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卡特彼勒全球副總裁、卡特彼勒（中國）投資有限公司董事長陳其華對界面新聞記者表示，其原有產品價格基本沒變，但是下一代的挖掘機因產品和技術升級，價格比原來相對應的型號要略高一些。

三一重工（600031.SH）經銷商向界面新聞記者透露，1月該公司挖掘機漲價3%。柳工機械稱尚未收到主管業務部門的漲價信息。

據天風證券預計，國內主流挖掘機廠家三一重工、柳工機械、徐工機械和山東臨工工程機械有限公司或將跟進小松的提價，幅度約在10%以內。大型、中型挖掘機的提價幅度將大于小型挖掘機。

“涉及到成本端、環保政策、下游需求等各方原因，工程機械產品的漲價是大勢所趨，”中國工程機械工業協會副秘書長尹曉荔對界面新聞記者表示。

居高不下的鋼材價格是此次工程機械漲價的根本原因之一。自2015年鋼材價格出現“白菜價”之后，鋼材價格于2016年開始上漲，2017年以來更是受環保限產和低庫存的影響漲勢兇猛。

2017年11-12月的鋼材價格漲幅達1000元。12月1日，西本新干線鋼材價格指數在歷經六年之后，再次突破5000點大關。至12月5日，鋼價指數達到5230點，達到本年度最高點。此外，很多排放不達標的零部件生產企業、鑄造廠等在環保政策的重壓下被關停，不少鋼廠也開始節能減排，致使零部件原材料價格上漲。

與此同時，下游市場的需求仍然強勁。“本次驅動廠家做出漲價決定的主要原因是市場需求的增長，”某工程機械網站廠商戰略合作副總裁王業鋒對界面新聞記者表示，中國工程機械市場在經歷了五年的低迷期后，進入了恢復性增長期，特別是2017年的下半年，受上游零部件廠家供貨能力的制約，部分主機廠出現了多年不見的供不應求的局面。

中國工程機械工業協會挖掘機械分會6日發布數據顯示，納入統計的25家主機制造企業，2017年全年合計銷售各類挖掘機械產品14萬臺，同比漲幅達99.5%，成為繼2011年、2010年之后的歷史第三高點。

天風證券預計，2018年工程機械行業的需求將持續旺盛，1月增幅或達200%，一季度增速有望達到30%。

自2016年下半年以來，工程機械的各大機種一直處于供需緊張的狀態，尤其是零部件環節產能嚴重緊缺，但廠商未擴產也未提價。東吳證券認為，這主要是由于是行業調整時間過長，主機廠商對復蘇持續性信心并不足，因此主要通過規模效應來消化成本端的壓力。

尹曉荔指出，當下機械工程產品的價格變動與其說是漲價，不如說是向合理價格的正常回歸。此前五年的“寒冬期”重挫工程機械行業，企業為生存打起了價格戰，導致產品價格與價值并不相符，造成了行業的混亂無序，出現了很多低端產品。“經過五年的大浪淘沙，在淘汰了低端產品的同時，根據國家的環保政策進行更新升級。此次漲價實際上是在前期不合理的價格戰和低端產品的基礎上的一種回歸”。

“國內工程機械行業出現‘井噴式’漲價的概率不大，但產品升級換代、調整產品結構時，適當調整價格的可能性較大。”國內某大型機械設備廠商股證事務負責人對界面新聞記者表示。

東吳證券指出，此輪為結構性漲價，挖掘機行業是否全面漲價還有待觀察。從漲價邏輯看，行業集中度更高的混凝土機和起重機龍頭更具有提價的動力和能力。

王業鋒表示，由于中國市場工程機械的競爭格局還沒有形成穩定，特別是個別本土企業還存在著巨大的提升市場占有率的期望，部分外資企業也想進一步擴大在中國市場的占有率地位。

“本次小松中國的漲價，不會造成其它廠家的跟風，也不會有行業普遍漲價的現象出現，”他說，這主要是由于原材料、人工成本上漲還沒有到影響挖掘機廠家生存和發展的臨界點，對于毛利率相對較低的裝載機、路面機械廠家，普遍漲價的可能性較大。

截至發稿時，徐工機械、中聯重科（000157.SZ）未回復界面新聞關于提價的問詢。