行業(yè)趨勢觀察：新能源工程機械的全新征途

[轉(zhuǎn)自 第一工程機械]

2021年，柳工更新了自己的企業(yè)文化，將“長期主義”納入到企業(yè)精神中。就像30年前轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制掛牌上市以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢一樣，柳工這一次將視角聚焦到新能源產(chǎn)品的發(fā)展。

在前不久的2023中國工程機械營銷&后市場大會上，廣西柳工機械股份有限公司電動技術(shù)與產(chǎn)品研究院常務(wù)副院長趙明做出解釋：柳工的長期主義精神，是因為新能源、智能化的發(fā)展要長期投入，不斷鉆研，攻堅克難才能給客戶提供全面的解決方案，而不是短期的工作需要。

雙碳戰(zhàn)略下，企業(yè)搶灘新能源產(chǎn)品賽道，行業(yè)客戶的理念同樣有所改變。從單一依賴產(chǎn)品，轉(zhuǎn)為產(chǎn)品+配套解決方案。據(jù)趙明介紹，目前新能源工程機械不僅需要完善的整機和零部件實驗條件，來保證產(chǎn)品開發(fā)的相關(guān)工作，還需根據(jù)客戶的不同工況提供可執(zhí)行的全面解決方案。礦山、隧道、商砼以及港口是當前客戶對電動產(chǎn)品需求期望值較高的幾個應(yīng)用領(lǐng)域。

此外，我國各項環(huán)保政策的領(lǐng)先，也吸引了外資品牌制造商的關(guān)注。如沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司曾在10月底的零排放工程機械研討會上明確表示，希望借助于中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈加速整個公司的電動化進程。

從政策、企業(yè)再到用戶、產(chǎn)品，新能源工程機械的發(fā)展在全球范圍內(nèi)日益顯現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

以下內(nèi)容根據(jù)2023中國工程機械營銷&后市場大會趙明演講整理：

01

全球能源體系結(jié)構(gòu)將變，

新能源工程機械占比不斷提升

預(yù)計2025年全球工程機械新能源產(chǎn)品占比將達到11%(國內(nèi)15%），到2030年占比將達到29%(國內(nèi)40%）。

以電動工程機械產(chǎn)品為例，其給客戶帶來的經(jīng)濟效益得到了廣泛的認可，近三年的產(chǎn)品滲透率從原來的不足1%，至今裝載機行業(yè)已攀升至6%~7%，明年更有望突破10%。結(jié)合行業(yè)發(fā)展情況以及全球市場端相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)測全球能源結(jié)構(gòu)將在未來30年發(fā)生巨變，可再生能源會占到一半以上份額，傳統(tǒng)化石能源將急劇減少。

對標國際市場，外資品牌產(chǎn)品開發(fā)多以純電技術(shù)為主的中小噸位挖掘機、裝載機，部分推出氫燃料電池產(chǎn)品，近期更有品牌推出全電微挖產(chǎn)品。國內(nèi)市場則借助中國乘用車、商用車供應(yīng)鏈，以純電技術(shù)為主，部分大型設(shè)備采取拖電和混合動力，圍繞中大噸位裝載機、挖掘機、寬體車設(shè)備，進行電動化產(chǎn)品開發(fā)。

需要注意的是，對比汽車行業(yè)，從市場規(guī)模上看，工程機械行業(yè)設(shè)備需求量遠不及汽車產(chǎn)品，但從內(nèi)燃機功率，單位小時油耗以及工作時長來看都遠超汽車，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計平均單臺工程機械設(shè)備的年度燃油消耗量遠高于汽車（碳排放量是汽車的60倍），如果滲透率相當，對實現(xiàn)國家雙碳戰(zhàn)略而言，工程機械電動化和汽車新能源轉(zhuǎn)型同樣重要。

02

使用周期不斷突破，

電動產(chǎn)品與解決方案深度鏈接

截至目前，柳工電動裝載機產(chǎn)品的最長使用時間近2萬小時，所有已售的電動裝載機產(chǎn)品工作時間總和超150萬小時，在市場上獲得充分驗證。

電動化作為當下新能源工程機械發(fā)展的主流趨勢之一，柳工從2014年就開始建立專門研發(fā)團隊投身電動技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，目前圍繞挖掘機、裝載機兩大產(chǎn)品線，進行小、中、大不同噸位的電動產(chǎn)品開發(fā)，同時結(jié)合給港口、礦山、商砼等客戶提供全面解決方案，針對性地開發(fā)了電動叉車、高空作業(yè)平臺、攪拌車、寬體車等配套電動產(chǎn)品。受限于履帶式產(chǎn)品行走速度慢，充、換、送電不易等情況，未來輪式產(chǎn)品的新能源滲透率有望快速突破，行業(yè)內(nèi)的主機制造商都在做這方面的路線探索。

與傳統(tǒng)機械相比，柳工研發(fā)的所有電動產(chǎn)品普遍具有以下特征：零排放；在工作效率、節(jié)能效果上均有不同程度提升；更適應(yīng)高原、隧道以及封閉空間等工況。同時由于噪音問題，部分客戶在室內(nèi)、晚上施工也會優(yōu)先選擇新能源電動產(chǎn)品。

用戶端對產(chǎn)品的要求和反饋，讓新能源工程機械發(fā)展衍生出新的趨勢：智能化與電動化結(jié)合。他們期待企業(yè)提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時，也可以提供更全面的解決方案。

根據(jù)客戶不同的需求，柳工提供定制化的數(shù)字化管理系統(tǒng)和解決方案，在設(shè)備管理、生產(chǎn)決策、運營管理以及安全監(jiān)管幾個方面給客戶提供一體化的展示平臺和服務(wù)。遙控產(chǎn)品與無人駕駛產(chǎn)品也是柳工緊抓兩化結(jié)合的方向，其中遙控產(chǎn)品已開發(fā)出裝載機、挖掘機、推土機、滑移產(chǎn)品線，無人駕駛則以裝載機、挖掘機、壓路機以及寬體車產(chǎn)品線為主。

柳工856H無人駕駛電動裝載機便是電動產(chǎn)品與解決方案深度鏈接的成果體現(xiàn)。

03

新能源工程機械發(fā)展下的新機遇

從新能源核心技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈完善角度，這是中國工程機械品牌趕超歐美，“換道超車”的機會。

傳統(tǒng)工程機械尾氣排放高，且核心零部件依賴進口，尤以大馬力發(fā)動機、傳動件和液壓件在成本、交付期受進口供應(yīng)商影響大，而新能源工程機械從效率、節(jié)能、特殊工況應(yīng)用多方面能夠滿足客戶的需求。因此，不論是從環(huán)保角度還是技術(shù)攻關(guān)角度，發(fā)展新能源工程機械的重要性不言而喻。

新能源工程機械發(fā)展給行業(yè)帶來的機遇可歸為以下幾點：

1、核心技術(shù)突破，產(chǎn)品性能和TCO優(yōu)勢。中國企業(yè)將突破“卡脖子”技術(shù)，新能源產(chǎn)品性能和TCO比傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，快速引領(lǐng)工程機械產(chǎn)業(yè)向高端邁進。

2、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，生態(tài)鏈打通，兩化結(jié)合。相較于完善的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)鏈，工程機械產(chǎn)品受限于其特殊性及專用性，需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，同時，開展儲、充、換電基礎(chǔ)設(shè)施、電池回收等新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建立有利于打通整個生態(tài)鏈的完善體系。通過智能化與電動化結(jié)合達成更好的效果，開展數(shù)字信息融合與大數(shù)據(jù)云平臺管理的建設(shè)，以為客戶提供智慧施工方案。

3、建立標準和知識產(chǎn)權(quán)體系。以電動工程機械為例，盡管電動產(chǎn)品滲透率在逐年升高，但其在行業(yè)的標準和知識產(chǎn)權(quán)體系目前還未建立。企業(yè)可布局行業(yè)核心技術(shù)專利，形成一批有競爭力的國際標準。

4、專業(yè)人才儲備。目前行業(yè)專業(yè)人才不足，新能源產(chǎn)品未來要走向國際市場，國際化的新能源方面的人才更是行業(yè)緊缺。企業(yè)可構(gòu)建創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，建立具有國際視野的新能源人才梯隊和后備力量。